Средний Урал – 2016: кризис и «приземление Boeing»

Свердловск, 31 Декабря 2016, 10:16 — REGNUM  Кризисные явления в глобальной экономике и введённые западными странами в отношении России санкции накладывали и продолжают класть свой отпечаток держи состояние экономики Среднего Урала. И в уходящем 2016 году наш брат стали свидетелями т. е. указывающих на кризисные явления процессов, эдак и позитивных изменений в экономике региона, передаёт заказчик ИА REGNUM.

В Свердловской области одной изо самых острых проблем в текущем году стали задержки и невыплаты заработной платы возьми предприятиях. Так, за данным регионального управления Государственной инспекции труда возьми конец ноября 2016 лета, выплаты задерживали 32 предприятия 3870 своим сотрудникам нате общую сумму больше 155 миллионов рублей. Близ этом из них 15 предприятий находятся в состоянии банкротства, и их остается что) за кем по заработной плате работникам превышает 89 миллионов рублей.

Читайте равно как: В Свердловской области долги за зарплате превысили 155 миллионов рублей

Равным образом в этом году (ещё возникли проблемы с оплатой труда получай «Верхнесинячихенском металлургическом заводе» (ВСМЗ). В стремнина лета текущего годы рабочие дважды объявляли голодовку, требуя подавить долг по зарплате, какой-либо составил порядка 11 миллионов рублей. К ситуации подключилась прокуратура, а объединение результатам проверки было возбуждено уголовное сделка.

Читайте также: «Ждём зарплаты»: рабочие свердловского завода прекратили голодовку

К примеру в этот же дни происходили задержки заработной платы до сотрудниками Асбестовского кирпичного завода. Рабочая сила предприятия обратились в прокуратуру и записали видеообращение, адресованное руководству завода и областным властям. Рабочая сила сообщили, что находятся в отчаянии, и требовали немедленной выплаты задолженности до зарплате и внятных пояснений о дальнейшей судьбе предприятия. И не более чем после вмешательства региональный прокуратуры задолженность вдоль зарплате с мая до июль перед 183 сотрудниками завода в размере сверху 8,1 миллиона рублей была погашена, а само акт с начала июля было переведено в власть простоя.

Читайте опять же: Работники ещё одного свердловского завода требуют выплаты зарплаты

В осеннее время была приостановлена движение ЗАО «Нижнетагильский заводишко теплоизоляционных изделий». Сверху предприятии с ноября 2015 возраст по август 2016 годы 200 сотрудников недополучили около пяти миллионов рублей. Потом вмешательства прокуратуры посчастливилось погасить задолженность в размере 2,4 миллионов рублей, тем неважный (=маловажный) менее, материалы картина были направлены в следственные органы.

Читайте тоже: В Свердловской области участились случаи невыплаты зарплаты

В октябре о невыплате зарплаты сверху сумму порядка семи миллионов рублей заявили представители таджикской диаспоры в Екатеринбурге. Проблемы коснулись трудовых мигрантов изо Средней Азии. К их разрешению как и подключилась прокуратура Свердловской области.

Читайте опять же: В Екатеринбурге строители-мигранты остались кроме зарплаты

В ноябре получается известно о частичной невыплате заработной платы сотрудникам ОАО «Алапаевский металлургический обычай» с марта сообразно август 2016 возраст. Задолженность предприятия предварительно 87 сотрудниками составила паче 6,2 миллионов рублей.

Читайте в свою очередь: На Среднем Урале сотрудникам предприятия полгода задерживают зарплату

Если на то пошло же была проведена ревизия на АО Производственное армия «Уралэнергомонтаж», в результате которой было известно, что предприятие имеет обязанность по зарплате сверх 147,9 миллионов рублей. Неполно в размере 88 миллионов рублей кто (кому сколько должен был погашен всего лишь в конце декабря. Сообразно остальной сумме задолженности был составлен художник выплат, который находится бери контроле прокуратуры. И всегда это только самые известные случаи невыплат зарплат для Среднем Урале в текущем году.

Возьми этом фоне данные одного из крупнейших предприятий оборонки в Свердловской области НП «Уралвагонзавод» (УВЗ) выглядят позитивными. В прошлом году бери УВЗ возникли проблемы с заказами возьми производство вагонов, в результате а сотрудников предприятия отправляли в вынужденные отпуска. И исковые требования о признании завода банкротом поступали в суды через кредиторов.

В текущем году руководству УВЗ посчастливилось договориться с кредиторами и регулировать ситуацию на предприятии. В бульдозер-службе предприятия сообщили, чего о полной стабилизации вагоностроительной отрасли булькать пока рано, только благодаря мерам господдержки в российском вагоностроении наметились положительные тенденции. УВЗ был получен семейство крупных заказов, была увеличена заваливание вагоносборочного и металлургического производств. Ужели, а цеха занятые выпуском военной продукции в флюид текущего года были без остатка обеспечены заказами и работали без участия перебоев. И на смерть года итоговая ожидаемая вырученная сумма предприятия должна получай 11% превысить прошлогодние цифры.

Ещё один одобрительный момент — сие открытие совместного предприятия Boeing и ВСМПО-АВИСМА в особой экономической зоне «Титановая уэд». Напомним, будто изначально предполагалось, зачем в ОЭЗ «Титановая распадок» именно дело Boeing станет локомотивным резидентом. Всё же экономические санкции, введённые визави России странами Запада, нарушили сии планы. И к 2016 году ОЭЗ, в которую были вложены немалые вклады, пришла с провальными показателями. Однако к концу года произошёл таран и 21 декабря в Москве был подписан табуляграмма о стратегическом сотрудничестве в ряду американской компанией и российской корпорацией в особой экономической зоне Среднего Урала.

Читайте равным образом: На Урале откроется во-вторых совместное предприятие Boeing и ВСМПО-АВИСМА

Побольше того, началось субсидирование второй очереди ОЭЗ, локомотивным резидентом которой надо стать УГМК — заведение, которое следит вслед за своей репутацией.

В свой черед стоит отметить и вырост бюджета Свердловской области. Да связано это в первую черед с федеральными инвестициями в территория перед предстоящими в 2018 году играми группового этапа ЧМ сообразно футболу в Екатеринбурге. И что региональный Минфин и планирует в последующие годы сдвинуть к минимуму разницу в доходах и расходах и отправиться на бездефицитный смета, в реальности учитывая ведь, что кризисные явления неизвестно зачем и не преодолены, сие может стать проблематичным.

Читайте как и: В Свердловской области сократился девственница бюджета в 2016 году

Что-то около же, как остаётся проблематичным сооружение второй ветки метрополитена в Екатеринбурге. В таком случае, что город нуждается в развитии подземного транспорта — вне сомнения, однако получить государственное субсидирование на строительство метрополитена эдак и не удалось. Тем малограмотный менее, региональные власть предержащие намерены изыскать капитал. Идёт поиск без- только частных инвесторов, а и рассматривается инициатива о выпуске региональных облигаций займа бери строительство подземки в областном центре.

Приставки не- вызывают оптимизма и желания взмести тарифы на транзит в городском транспорте Екатеринбурга. Напомним, точно новые тарифы были установлены с января месяца текущего лета и они были увеличены с 23 прежде 26 рублей ради один проезд. В конце годы городские перевозчики заговорили о необходимости повышения тарифов и отправили близкие доводы в региональную энергетическую компанию (РЭК). Все в РЭК отложили распознание заявок, а значит народ Екатеринбурга не получат ни дать ни взять в прошлом году «новогодний преподношение» в виде повышения тарифов возьми проезд в транспорте.

Поднимут ли тарифы для проезд в Екатеринбурге, нет-нет да и это произойдёт и удастся ли областным властям раскопать средства на образовывание второй линии городского метрополитена, автор теперь узнаем всего на все(го) в будущем году.

Читайте тоже: Бюджет Екатеринбурга — перебои растёт

Читайте допрежь того в этом сюжете:
Свердловская сторона-2016: смена политического ландшафта

Читайте подвижка сюжета:
Пороха не выдумает Урал–2016: продажность. Ant. честность, громкие дела, безобразие вокруг Ельцин-центра

Источник: regnum.ru