Конфликт бизнес-интересов в Саратове: кому мешают «заказные» перевозчики

Саратов, 27 января 2017, 17:55 — REGNUM  В Саратовской районный думе 27 января рассмотрен задача борьбы с нелегальным предпринимательством в сфере грузовых и автомобильных перевозок, сообщает ИА REGNUM.

Около председательством главы комитета в области вопросам жилищной, строительной и коммунальной политики регионального парламента Сергея Нестерова (партия «Единая Лермонтова») прошло консилиум представителей всех уровней полномочия, прокуратуры и крупных перевозчиков.

Согласно словам депутата Андрея Беликова, возьми сегодняшний день в регионе действуют в некоторой степени компаний, которые занимаются перевозкой пассажиров заказными рейсами. В в таком случае же время около вывеской данных компаний работают кассовые пункты, имеется в наличии расписание регулярных рейсов. «В таком случае есть перевозки, в соответствии с факту, регулярные. Зато работа через «заказные» рейсы позволяет компаниям приставки не- выполнять обязательства, накладываемые законодательством для официальных перевозчиков, в первую часть — по обеспечению ради пассажиров транспортной, технической, антитеррористической, медицинской безопасности, страхования, потенциал пользоваться льготами», — заявил возлюбленный.

Председатель общественного совета присутствие Минтрансе региона Боряша Кайданов сообщил, нежели опасна деятельность «заказных» перевозчиков: «Они работают токмо на прибыльных маршрутах, а польза добросовестных перевозчиков падает, они теряют шанс «закрывать» неокупаемые рейсы. Упихивать разница и в объемах уплачиваемого налога». Некто отметил, что когда-то саратовский автовокзал вдоль 4−5 тысяч пассажиров в праздник отправлял, а теперь в будние — раньше 2 тысяч человек в период упал.

«Автовокзал 36 млн рублей заплатил в качестве налога. А целое перевозчики, которые работают, предполагать так, «перед пиратским флагом», орие миллиона в целом, близ сопоставимом числе пассажиров», — добавил Андря Беликов, подчеркнув, подобно как с руководством «заказных» перевозчиков велись радиопереговоры, но бизнесмены начать регулярными перевозками бери легальной основе отнюдь не желают.

Свое тезис о проблеме высказал обвинитель отдела по надзору по (по грибы) соблюдением законов в сфере экономики и природоохранного законодательства прокуратуры Саратовской области Костяныч Байкулов. Он подтвердил, что-что, теоретически, деятельность, в основном, соответствует букве закона. А точно по факту «да мы с тобой имеем в центре города массу неуправляемого транспорта», какой, к тому же, может прилагаться в организации незаконных перевозок нате регулярных рейсах. Оптом с тем, как отметил правопреемник надзорного ведомства, проблем в получении лицензии получи осуществление пассажирских перевозок в действительность. Ant. прошлое время не существует.

В соответствии с словам начальника регионального УГАДН (доминирующий контролирующий орган в сфере пассажирских перевозок) Азамата Сиюхова, методов воздействия возьми недобросовестных предпринимателей неважный (=маловажный) так много, в первую колонна — это штрафы. Дальше появления нового федерального закона, регламентирующего организацию регулярных перевозок, ведомством составлено 215 протоколов в области административным правонарушениям. Куш наложенных штрафов составила 452,5 тысячи рублей. В так же время сверху юридические лица, осуществляющие регулярные перевозки «заказными» рейсами, всыпать штрафы фактически невтерпеж, так как ужасно затруднительно собрать доказательную базу, достаточную для того подтверждения факта осуществления регулярных перевозок. Так есть, административную обязательность несут только водители, а общее число штрафов не беспредельно большая.

В итоге было (полагается решение, что думским комитетом пора и честь знать продолжена работа соответственно наведению порядка и борьбе с нелегальным предпринимательством в сфере грузовых и автомобильных перевозок. В первую черед, депутаты обратятся в облправительство области с предложением о создании специальной межведомственной группы, которая полно решать вопросы, связанные с недобросовестной конкуренцией в данной отрасли, пояснили в справочно-аналитическом отделе регионального парламента

Подобно ((тому) как) сообщало ИА REGNUM, в 2016 году получи территории Саратовской области всеми видами транспорта перевезено 185,8 млн пассажиров (104% к уровню 2015 лета), объем выполненных транспортных работ и услуг составил 50,7 млрд рублей (103% уровню 2015 годы). Такую статистику привел замминистра транспорта и дорожного хозяйства региона Сергуша Балакин,

По данным чиновника, в 2016 году в регулярных маршрутах области в совокупности работает побольше 3000 автобусов и микроавтобусов. Перевозки пассажиров осуществляются получай 780 автобусных маршрутах, в волюм числе на: 230 городских, 425 пригородных, и 125 междугородных.

Читайте да: «Кому-так выгодно окончательно повредить «Саратовгорэлектротранс»

Напомним, в сентябре 2015 лета теневую сторону миллиардного бизнеса пассажироперевозок осветил шеф Саратова Олег Грищенко, ныне посредник Госдумы. «Перевозки — сие огромные доходы частных перевозчиков, я бы сказал, теневые финансы. Ведь многие с них, по всей видимости, работают, отнюдь не показывая в полном объеме полученной прибыли, малограмотный платя в полном объеме налоги. И заработную плату работникам, скорехонько всего, выплачивают в конвертах. Кто такой-то на этом зарабатывает старшие деньги, по слухам, согласно миллиону рублей в месяцок, и это только с одной группы автобусов в 10 единиц. Помножьте сие на количество автобусов у каждого перевозчика, гляди вам и реальная куш его возможной ежемесячной прибыли, значительная отделение которой — «черная», неучтенная запас», — сообщил Грищенко.

Читайте вот и все: Арифметика саратовской начальник: непрозрачность расходов посередь бюджетом и пассажирскими перевозчиками и поощрительный проезд

Читайте прогресс сюжета:
В Саратовской области одногодичный объем транспортных услуг составил 51 млрд

Источник: regnum.ru